Tagg bokningsklass

Nybörjarguide: Hjälp, jag fick inte mina flygmil

don't panic!
Creative Commons License photo credit: hufse

Du har skaffat ditt flygmilsprogram, du har knappat in numret vid bokning och visat kortet vid incheckning. Trots det dyker inte flygmilen upp! Ingen panik, detta är (alltför) vanligt. Orsakerna är normalt:

1) Du har inte väntat länge nog. Det kan ta veckor att få flygmilen, men de flesta postar inom en vecka. Men vänta inte i all evighet (sex månader är ofta den maximala tiden efter en resa man kan kräva missade flygmil).

2) Medlemsnumret angavs inte korrekt. Tyvärr finns det flera format av nummer – en del är långa, andra korta, en del inkluderar flygbolagets kod (e.g. ”LH” för Lufthansa), andra slänger in egna bokstäver (ex. SAS som envisas med att inleda med ”EBB”). Tyvärr är flygbokningssystem inkonsekventa och vissa nummer kommer alltid orsaka problem – men försök reda ut vad som är det förväntade formatet och håll dig till det. Är du osäker – ring upp flygbolaget och fråga om de fått in ett korrekt nummer på bokningen.

3) Rätt bokningsklass? Olika program tjänar olika mycket (eller inte alls) på olika bokningsklasser – se till att du har koll på vad som gäller innan du köper en biljett! Tänk också på att bokningsklass ibland varierar på de olika segmenten av en flygning.

4) Flög du en codeshare? Codeshares är när flygbolag A säljer en biljett till en rutt som egentligen sköts av flygbolag B. Det som räknas för flygmilen är bara flygbolag B. Bolag B kan ofta vara ett mindre bolag eller ett som är utanför flygmilsalliansen. Även om bolag B är i samma allians så kan den faktiska bokningsklassen vara olika – och falla utanför de klasser ditt program tjänar flygmil på.

Oavsett vad – se alltid till att spara boardingpass! De är guld värda (no pun intended). Se till att bygga en vana att alltid säkra boardingpassen när du hittat till din plats – annars är det lätt hänt att de ramlar mellan stolar, glöms i tidningsfack eller jackfickor. Se också till att alltid spara de e-tickets du får – jag sparar alltid ner dem som PDF till en särskild folder. Dessa förberedelser gör det enkelt att begära flygmilen om de inte postar som de ska. De flesta bolag kräver att man postar in alla papper plus en blankett via vanlig hederlig snigelpost – vissa tillåter att man gör det online, men oftast bara för flyg med det egna bolaget (alltså inte andra bolag inom samma allians).

Allt som ingår i en flygbiljett

En flygbiljett, hur komplicerat kan det vara? Vad som slutar som ett pris för att åka mellan två flygplatser består av en hel del komponenter. Det kan vara värt att veta vad dessa komponenter är, för att förstå varför priset är som det är och om man tjänar flygmil eller inte.

Travelterminal.com har en utmärkt genomgång av vad en biljett (”fare”) består av. Sammanfattningsvis är det:

  1. Retur eller enkel resa? Det finns även mer avancerade, med flera städer eller retur från annan stad.
  2. Priset på biljetten. Priset i själva biljettinformationen anges normalt utan skatter (exempelvis moms), avgifter (beroende på flygplats) och bränsletillägg. Totalsumman är dock förstås vad vi resenärer bryr oss om.
  3. Servicetyp eller klass – det vill säga ekonomi (economy), affärs (business) och första klass (first klass). Finns även premium economy i vissa fall.
  4. Bokningsklassen eller ”fare basis code”. Denna kod är egentligen det som ligger bakom servicetypen. Det finns flera grader av ekonomi och business, med inbördes skillnader i pris, giltighet, regler och flygmilsintjäning. Läs mer om det på Nybörjarguide: Bokningsklasser,
  5. Biljettregler. Detta är vad en resebyrå ser i sina biljettsystem, och som man i sällsynta fall kan få fram som en lång text i kapitäler från vissa flygbokningssajter. Flygbolagen använder informationssystem med många år på nacken – tänk telefax och terminaler. Regler kan vara giltighet (6 eller 12 månader), blockerade datum, regler för hur länge man måste stanna, om man får boka om eller avboka, etc.

Ta en kik på Travelterminal.com för detaljerna. Håll till godo!

Nybörjarguide: Bokningsklasser

SSSS
Creative Commons License photo credit: w00kie

För att på allvar kunna göra välgrundade beslut och planera sitt intjänande av flygmil måste man veta vad bokningsklasser är. En bokningsklass (eng. ”booking class” eller ”fare basis code”) är det som de globala resebokningssystemen använder för att klassificera en biljett. Vi känner alla till ”ekonomi”, ”business” och ”första klass”, men dessa är i själva verket representerade av en uppsättning bokstäver, med inbördes skillnader. Vilken bokningsklass en biljett har är avgörande för hur många flygmil man egentligen tjänar – det är inte så enkelt som att man alltid tjänar exakt så många miles man flugit.

Många flygbolag använder dessa definitioner olika, så kolla alltid med respektive flygmilprograms hemsida. Nedanstående är mest en generell guide:

I, X, N med flera: Dessa bokningsklasser ger i stort sett aldrig några flygmil. De representerar biljetter som betalats med flygmil, gruppbokningar och annat.
M, V, Q med flera: Rabatterad ekonomi (eng. ”discounted economy”). Dessa används normalt för de numer typiska billiga erbjudandena som försöker matcha lågrprisbolagen. Dessa biljetter är normalt sett inte ombokningsbara (eller kostar att boka om), och man tjänar sällan 100% av flygmilen – 50%, 25% eller inte alls är mer vanligt. Räkna med att du normalt får rabatterad ekonomi om du bokar som vanligt via webben.
Y, S, W med flera: Normal ekonomi, eller premium ekonomi. Dessa har så kallat fullpris, alltså inga särskilda rabatter tillagda. De har lång giltighetstid och är ofta ombokningsbara. Vissa flygbolag har även en premium ekonomiklass med lite bättre säten och kanske extra drinkar. Dessa ger normalt 100-125% av flygmilen.
C, B, J med flera: Business. Det är dock skillnad på business och business – det finns ibland ”rabatterad business” som ger samma fördelar men till billigare pris (och ibland färre flygmil). Normalt tjänar man 125-150% av flygmilen. I business kan man räkna med betydligt större säten, fördrink, bättre mat, tystare kabin och mer uppmärksamma flygvärdinnor.
F, P med flera: Första klass. Detta erbjuds normalt bara av de större flygbolagen, och även om de finns på regionala rutter så får man mest värde för de interkontinentala rutterna. Bortsett från service och mat i klass med en bra lyxrestaurant samt ofta välkomstpaket eller hygien-kit så har man förstås ett stort säte som kan göras om till en säng (ibland har man tillochmed väggar för fullständig avskiljdhet). I första klass tjänar man normal 200-300% av flygmilen.

Hur vet man då vilken bokningsklass en viss reservation har? Tyvärr är det inte lätt att se i de flesta bokningssystemen – detta är något flygbolagen gärna håller för sig själva. Innan man bokat kan man ofta se det genom att klicka på ”Visa detaljer”, ”Fare info” eller motsvarande. Ofta ”göms” bokningsklassen i en längre kod (6-8 tecken, exempelvis ”HL7LNR”), där första bokstaven representerar bokningsklass. När man har en e-ticket kan man också se bokningsklassen i denna (finns ofta som PDF på flygbolagets hemsida när man bokat en biljett).

Försök alltid att kolla upp bokningsklass innan du betalar för biljetten, så du åtminstone vet hur mycket flygmil du kommer tjäna in. Ibland är det förstås värt att ta rabatten, men ibland handlar det bara om en mindre justering för att tjäna betydligt mer flygmil. Och som det sades i början av artikeln – se till att hålla koll på hur flygbolag ger flygmil för bokningsklasser – de är långt ifrån konsekventa!

Copyright © Flygmil
Allt om flygmil, poäng och resor från en nyfrälst världsresenär

Byggt på Notes Blog Core
Powered by WordPress