Man kan skriva mycket om ultimata intjäningsstrategier, och ändå komma fram till att det helt beror på varje situation om det är värt det. Det finns dock ett antal generella principer som man bör följa för att maximera värdet. Om du försökt samla flygmil, men aldrig tyckt att det varit värt det, ta en titt på följande principer och fundera på om du applicerat dem:
Samla flygmilen: Det vanligaste misstaget är att man sprider sina flygmil för mycket. De måste nå upp till en kritisk massa för att ge både privilegier och bonusresor. Om man alltid bokar billigaste flygbolaget vid varje givet tillfälle är risken stor att man nästan aldrig flyger samma bolag (eller ens samma allians). Ibland måste man ta en liten kostnad för att samla poängen till rätt ställe. Det kräver viss planering, flexibilitet i resdatum och som sagt, att man ibland inte väljer billigaste biljetten.
Gå med i många program, men flyg bara på ett: En uttökning av ovanstående princip är egentligen att man gärna får gå med i många program – ofta tjänar man välkomstbonus – men att man alltid bör fokusera intjänandet till bara ett av programmen. Alla flygbolag vill att man samlar flygmil i just deras program – men undvik frestelsen att sprida ut dina flygmil. Ha alltid ett program i fokus, där du försöker samla alla flygmil, exempelvis för att nå en viss statusnivå.
Gå med i internationella hotellprogram: Om du resor och bor på större hotell är det väl värt att gå med i något av hotellprogrammen – exempelvis Hyatt, Starwood, Hilton eller motsvarande. Visst, många flygbolag ger flygmil direkt av att stanna på dessa hotell – men ofta är värdet större att gå med i hotellprogrammet, och sedan konvertera hotellpoängen till flygmil. Det gäller dock att vara försiktig – kontrollera noga att hotellpoängen kan konverteras till rätt flygmil, och att konverteringsfaktorn är såpass bra att man tjänar mer än att boka vistelsen direkt till sitt flygbolag. En fördel med poäng som konverteras är förstås flexibiliteten – man kan konvertera till valfritt bolags flygmil först när man behöver dem. Dessutom får man privilegier på hotellen i sig om man samlat tillräckligt med hotellpoäng. Tänk förstås på princip nummer ett – att inte sprida ut poängen. Om du har 30 hotellnätter per år, och fördelar dem på 5 hotellkedjor, så kommer ingen av programmen ge privilegier eller ens nå upp till kritisk massa för att konvertera till flygmil. Om du istället lyckas spendera de 30 nätterna på en eller två hotellkedjor – då får du några privilegier i båda programmen och förhoppningsvis tillräckligt med poäng för att konvertera till flygmil.
Planera efter erbjudanden och bonusar: Det generella värdet på en flygmil är inte alltid så högt – ”listpriset” i flygmil för en resa kan vara högt. Men värdet blir betydligt bättre om man ser till att alltid försöka pricka in rätt erbjudanden. Ofta ger flygbolag 50% rabatter på vissa bonusresor (alltså hälften så mycket flygmil behövs). I andra fall tjänar man kanske dubbla flygmil på resor mellan vissa städer, 1000 extra poäng på nyöppnade hotell, eller 500 poäng per natt istället för 1000 per tillfälle (försök alltså stanna länge på det hotellet). Håll dig uppdaterad (genom att exempelvis följa den här bloggen) och försök att pricka in erbjudandena.
Välj långa eller omständiga rutter: Detta är en lite mer kontroversiell princip, särskilt om man reser i affärer och måste passa vissa scheman. Men flygbolagens prissättning är långtifrån proportionell till längden på en rutt – start- och slutdestination är betydligt viktigare. Alltså kan man flyga med fler byten och längre väg utan att behöva betala mycket mer. Faktum är att nonstop-resor generellt sett är dyrare än rutter med byten, medan byten generellt sett ger mer flygmil. Så om du har tid, om du inte har något emot lite extra flygtid och om din resebyrå tillåter dig konfigurera rutterna, försök välja en omständig väg! (men var beredd på höjda ögonbryn och att behöva förklara för chefen att resan inte alls var dyrare på grund av två byten).
Utnyttja miniminivåer av flygmil: Om man flyger många korta rutter kan man tycka flygmilen aldrig blir något av värde. Avståndet mellan Stockholm och Göteborg är 245 miles, så det skulle krävas 286 tur-och-returresor för att nå 70 000 flygmil per år (EuroBonus Guld, exempelvis). Men om ett annat program har minimibelopp eller fasta belopp för flygmil – exempelvis minst 500 flygmil per segment – så kan man tjäna mycket extra poäng i längden. Så istället för 286 resor räcker det med 140 för att nå 70 000 flygmil! (notera dock att många flygbolag ger status även för antal segment, det vill säga antal flygresor).
Köp alltid på kreditkort: Din resa kan ge flygmil ”två gånger om” om du köper resan med ett poänggivande kreditkort (givetvis inte lika mycket). Se till att försöka göra så många av dina vanliga inköp på ett bra kreditkort och det kan göra stor skillnad för att nå bonusresan du vill ha. Läs mer om att använda kreditkort för flygmil.